Arch и ждущий режим

Rorschach · 01-02-12 15:05:48

computer user пишет:

двигатель F1 работает на предельных нагрузок и кроме того является унылая бета версия.

ыыыы, это в мемориз!

computer user пишет:

Поэтому его непрерывно пересобирают (из за нагрузок) и меняют теряя совместимости (ибо бета тест). Так понятнее?

В формуле 1 ты разибраешься еще хуевее чем в компах.

computer user · 01-02-12 15:14:55

Rorschach пишет:

ыыыы, это в мемориз!

Таки докажи, что не я прав. tongue

Rorschach пишет:

В формуле 1 ты разибраешься еще хуевее чем в компах.

Я там не только разбираюсь, я кое чего и делал (на этой области, не в точности F1). tongue lol lol lol

Rorschach · 01-02-12 15:16:17

computer user пишет:

Таки докажи, что не я прав.

Пусть твой лечащий психиатр доказывает.

computer user пишет:

Я там не только разбираюсь, я кое чего и делал (на этой области, не в точности F1).

Ты был испытательным манекеном в краш-тесте формулы-1? Ну тогда понятно почему ты такой

computer user · 01-02-12 15:23:44

F1 и является альфа бета тест новейших еще сырых технологии.
Четай новейших новинках: lol
Engine / gearbox

▼Скрытый текст

The engine and transmission of a modern Formula One car are some of the most highly stressed pieces of machinery on the planet, and the competition to have the most power on the grid is still intense.
Traditionally, the development of racing engines has always held to the dictum of the great automotive engineer Ferdinand Porsche that the perfect race car crosses the finish line in first place and then falls to pieces. Although this is no longer strictly true - regulations now require engines to last more than one race weekend - designing modern Formula One engines remains a balancing act between the power that can be extracted and the need for just enough durability.
Engine power outputs in Formula One racing are also a fascinating insight into how far the sport has moved on. In the 1950s Formula One cars were managing specific power outputs of around 100 bhp / litre (about what a modern 'performance' road car can manage now). That figure rose steadily until the arrival of the 'turbo age' of 1.5 litre turbo engines, some of which were producing anything up to 750 bhp / litre. Then, once the sport returned to normal aspiration in 1989 that figure fell back, before steadily rising again. The 'power battle' of the last few years saw outputs creep back towards the 1000 bhp barrier, some teams producing more than 300 bhp / litre in 2005, the final year of 3 litre V10 engines. Since 2006, the regulations have required the use of 2.4 litre V8 engines, with power outputs falling around 20 percent.
Revving to a limited 18,000 RPM, a modern Formula One engine will consume a phenomenal 450 litres of air every second, with race fuel consumption typically around the 75 l/100 km (4 mpg) mark. Revving at such massive speeds equates to an accelerative force on the pistons of more than 8000 times gravity. Unsurprisingly, engine-related failures remain one of the most common causes of retirements in races.
Modern Formula One engines owe little except their fundamental design of cylinders, pistons and valves to road-car engines. The engine is a stressed component within the car, bolting to the carbon fibre 'tub' and having the transmission and rear suspension bolted to it in turn. Therefore it has to be enormously strong. A conflicting demand is that it should be light, compact and with its mass in as low a position as possible, to help lower the car's centre of gravity and to enable the height of rear bodywork to be minimised.
The gearboxes of modern Formula One cars are now highly automated with drivers selecting gears via paddles fitted behind the steering wheel. The 'sequential' gearboxes used are very similar in principle to those of motorbikes, allowing gear changes to be made far faster than with the traditional ‘H’ gate selector, with the gearbox selectors operated electrically. Despite such high levels of technology, fully automatic transmission systems, and gearbox-related wizardry such as launch control, are illegal - a measure designed to keep costs down and place more emphasis on driver skill. Transmissions - most teams run seven-speed units - bolt directly to the back of the engine.
Mindful of the massive cost of these ultra high-tech powertrains, the FIA introduced new regulations in 2005 limiting each car to one engine per two Grand Prix weekends, with 10-place grid penalties for those breaking the rule. From 2008, a similar policy was applied to gearboxes, each having to last four race weekends. 2009 saw the introduction of even more stringent engine rules, with drivers limited to eight engines per season. On top of these measures, a freeze on engine development imposed at the end of the 2006 season means teams are unable to alter the fundamentals of their engines’ design.

lol lol lol

Добавлено спустя 03 мин 36 с:

Rorschach пишет:

Пусть твой лечащий психиатр доказывает.

yikes yikes yikes
Че сказать? Линукс школота. lol lol lol

Rorschach пишет:

Ты был испытательным манекеном в краш-тесте формулы-1? Ну тогда понятно почему ты такой

computer user пишет:

на этой области, не в точности F1

И тролль манекен это ты. tongue lol

Rorschach · 01-02-12 15:32:50

computer user пишет:

Че сказать? Линукс школота.

computer user пишет:

И тролль манекен это ты.

Продолжай....

computer user пишет:

Четай новейших новинках

Я бы с тобой поспорил, но не хочу скатываться в оффтоп.

computer user · 01-02-12 15:35:48

Rorschach пишет:

Продолжай....

Скажи только чиго? lol

Rorschach пишет:

Я бы с тобой поспорил, но не хочу скатываться в оффтоп.

Ты еще сначала скатился в [censored] оффтоп [censored].
Внутри [censored] вставляй че захочется на цвет и вкус. lol lol lol

straus · 01-02-12 15:36:00

selenscy пишет:

То что интел предоставляет спеки не говорит, что он пишет драйвера. Суть в том, что он МС тоже отдаёт спеки и даже сотрудничет с ними, равно как и они с ними !!! Но вот в итоге саопчиство тупо сливает, потому что в вин как раз и всё работает, согласно спекам.

Мда, ну посмотрите на тексты драйверов, там везде торчит авторство Intel, а не какого-то там intellinuxgrafics, который создан для того, чтобы не париться с поддержкой драйверов. Для Intel`овских драйверов под виндовс также написано, что они generic и рекомендуется использовать OEM версии драйверов иначе поддержка также не гарантируется, поддержка для виндовс!!!! 99% рынка!!!!!!!

Rorschach · 01-02-12 15:42:36

computer user пишет:

Скажи только чиго?

Нести свой бред. Хоть веселее становится.

computer user пишет:

Ты еще сначала скатился в [censored] оффтоп [censored].
Внутри [censored] вставляй че захочется на цвет и вкус.

Больше экспрессии! Больше чувств! Продолжай же!

computer user · 01-02-12 15:42:46

straus пишет:

Мда, ну посмотрите на тексты драйверов, там везде торчит авторство Intel, а не какого-то там intellinuxgrafics, который создан для того, чтобы не париться с поддержкой драйверов.

computer user пишет:

Того, что код принадлежит Intel его магическим образом работающим не делает.

straus пишет:

Для Intel`овских драйверов под виндовс также написано, что они generic и рекомендуется использовать OEM версии драйверов иначе поддержка также не гарантируется, поддержка для виндовс!!!! 99% рынка!!!!!!!

computer user пишет:

Кроме того драйвера исправляют с временем и проблемы становятся еще на порядок меньше.
Так как на Windows API/ABI не ломают драйвера Intel в с 2000 работает на 7 в большинство случаев.
Такое в Линукс даже если [censored] [censored] не получится.
Разработка ведра, это как гоночный автомобиль F1 - на каждой гонки новое ведро новый движок.
Ведро пересобирают

Rorschach · 01-02-12 15:44:04

straus,

▼Скрытый текст

computer user · 01-02-12 15:44:14

Rorschach пишет:

Нести свой бред. Хоть веселее становится.

Rorschach пишет:

Больше экспрессии! Больше чувств! Продолжай же!

Не имея чиго сказать, взлетай уже. tongue lol
Apollo 11 уже взлетел. smile

Rorschach · 01-02-12 15:45:22

computer user пишет:

Не имея чиго сказать, взлетай уже.
Apollo 11 уже взлетел.

С тобой говорить бесполезно

▼Скрытый текст

computer user · 01-02-12 15:45:32

Rorschach пишет:

straus, Не пробьешь! Инфа 100%!

Инфа не 100% но другою вы еще и не предоставили. tongue

Добавлено спустя 01 мин 40 с:

Rorschach пишет:

С тобой говорить бесполезно

Так, ты и не говорил. tongue

computer user пишет:

Ты еще сначала скатился в [censored] оффтоп [censored].

Rorschach пишет:

как и с манекеном для краш-теста

А сасмим собой ты иногда говоришь? lol lol lol

Rorschach · 01-02-12 15:48:13

computer user пишет:

Инфа не 100% но другою вы еще и не предоставили.

straus, Ну я жеж говорю, что бронебойный манекен.

Добавлено спустя 01 мин 15 с:

computer user пишет:

Так, ты и не говорил.

computer user пишет:

А сасмим собой ты иногда говоришь?

Rorschach пишет:

Ну я жеж говорю, что бронебойный манекен.

Что и требовалось доказать.

computer user · 01-02-12 15:51:29

Rorschach пишет:

straus, Ну я жеж говорю, что бронебойный манекен.

Это Rorschach о себе... hmm sad

Rorschach пишет:

Что и требовалось доказать.

Исходя из ничего и заканчивая туда же. yikes sad lol

Rorschach · 01-02-12 15:53:06

computer user пишет:

Так, ты и не говорил.

computer user пишет:

А сасмим собой ты иногда говоришь?

computer user пишет:

Это Rorschach о себе...

Батхерт? Сочувствую.

▼Скрытый текст

computer user · 01-02-12 15:56:04

Rorschach пишет:

Батхерт? Сочувствую.

А что это такое?

Rorschach пишет:

Интересно, а какой может быть батхерт у манекена?

Спрашивай у него, не у меня. lol

Rorschach · 01-02-12 15:58:11

computer user пишет:

Спрашивай у него, не у меня.

Ну так у тебя, манекена, я и спрашиваю.

computer user пишет:

А что это такое?

lurkmore.to/%D0%91%D0%B0%D1%82%D1%85%D0%B5%D1%80%D1%82

Отредактировано Rorschach (01-02-12 16:02:09)

straus · 01-02-12 16:14:45

computer user пишет:

Того, что код принадлежит Intel его магическим образом работающим не делает.

Под виндовс тоже???

computer user пишет:

Кроме того драйвера исправляют с временем и проблемы становятся еще на порядок меньше.
Так как на Windows API/ABI не ломают драйвера Intel в с 2000 работает на 7 в большинство случаев.
Такое в Линукс даже если [censored] [censored] не получится.
Разработка ведра, это как гоночный автомобиль F1 - на каждой гонки новое ведро новый движок.

Nvidia пишет вполне себе работоспособные драйверы, причём использует блобы, под каждое "новое ведро новый движок". Или Вы думаете, что слом API/ABI на Nvidia магическим образом не действуют?
Этот "гоночный автомобиль имеет" аптаймы больше не меньше виндовых.

computer user пишет:

Ведро пересобирают

Драйверы пересобирают.

computer user · 01-02-12 16:23:03

straus пишет:

Под виндовс тоже???

Конечно. Опыт показывает кое как работает. smile

straus пишет:

Nvidia пишет вполне себе работоспособные драйверы, причём использует блобы, под каждое "новое ведро новый движок". Или Вы думаете, что слом API/ABI на Nvidia магическим образом не действуют?

Nvidia через эти "блобы" этот слом и устраняет. Так думаю понятнее становится?

straus пишет:

Драйверы пересобирают.

И ведро пресообирают, ибо новое ведро из одних исходников работать не будет. tongue lol

straus · 01-02-12 17:17:09

computer user пишет:

straus пишет:
Под виндовс тоже???
Конечно. Опыт показывает кое как работает.
straus пишет:
Nvidia пишет вполне себе работоспособные драйверы, причём использует блобы, под каждое "новое ведро новый движок". Или Вы думаете, что слом API/ABI на Nvidia магическим образом не действуют?
Nvidia через эти "блобы" этот слом и устраняет. Так думаю понятнее становится?
straus пишет:
Драйверы пересобирают.
И ведро пресообирают, ибо новое ведро из одних исходников работать не будет.

Мда, диалог с телевизором

Rorschach пишет:

straus,
▼Скрытый текст
Не пробьешь! Инфа 100%!

да, похоже 146%

Отредактировано straus (01-02-12 17:23:14)

computer user · 01-02-12 18:19:46

straus пишет:

Мда, диалог с телевизором

Каким тиливизором? tongue lol
"Блобы" NVidia сносят половину графической подсистемой.
I hate Linux Graphics

straus пишет:

да, похоже 146%

Как всегда - пустые слова выдуманные из ниоткуда. tongue lol

Rorschach · 01-02-12 18:22:39

computer user пишет:

I hate Linux Graphics

Опять ссылка на свой уйутный блевничок

computer user пишет:

Как всегда - пустые слова выдуманные из ниоткуда.

см пост №471

Добавлено спустя 05 мин 55 с:
straus, Ну я же говорю, что наш собеседник

▼Скрытый текст

Отредактировано Rorschach (01-02-12 18:30:43)

дохтур · 01-02-12 18:44:12

Ну так ссылка на полнофункциональный драйвер для SB в линуксе где? Или опять "а вот у вас в винде..." big_smile

Rorschach · 01-02-12 18:46:05

дохтур пишет:

Ну так ссылка на полнофункциональный драйвер для SB в линуксе где?

▼Скрытый текст

Ссфлка дана выше. Если интел дает разработку по аутсорсниговой схеме, значит это ее выбор, не?

Форум StopLinux

Объявление

#451 01-02-12 15:05:48

Re: Arch и ждущий режим

#452 01-02-12 15:14:55

Re: Arch и ждущий режим

#453 01-02-12 15:16:17

Re: Arch и ждущий режим

#454 01-02-12 15:23:44

Re: Arch и ждущий режим

#455 01-02-12 15:32:50

Re: Arch и ждущий режим

#456 01-02-12 15:35:48

Re: Arch и ждущий режим

#457 01-02-12 15:36:00

Re: Arch и ждущий режим

#458 01-02-12 15:42:36

Re: Arch и ждущий режим

#459 01-02-12 15:42:46

Re: Arch и ждущий режим

#460 01-02-12 15:44:04

Re: Arch и ждущий режим

#461 01-02-12 15:44:14

Re: Arch и ждущий режим

#462 01-02-12 15:45:22

Re: Arch и ждущий режим

#463 01-02-12 15:45:32

Re: Arch и ждущий режим

#464 01-02-12 15:48:13

Re: Arch и ждущий режим

#465 01-02-12 15:51:29

Re: Arch и ждущий режим

#466 01-02-12 15:53:06

Re: Arch и ждущий режим

#467 01-02-12 15:56:04

Re: Arch и ждущий режим

#468 01-02-12 15:58:11

Re: Arch и ждущий режим

#469 01-02-12 16:14:45

Re: Arch и ждущий режим

#470 01-02-12 16:23:03

Re: Arch и ждущий режим

#471 01-02-12 17:17:09

Re: Arch и ждущий режим

#472 01-02-12 18:19:46

Re: Arch и ждущий режим

#473 01-02-12 18:22:39

Re: Arch и ждущий режим

#474 01-02-12 18:44:12

Re: Arch и ждущий режим

#475 01-02-12 18:46:05

Re: Arch и ждущий режим

Подвал форума